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1今年度申报摘要来自年度申报全文，为扫数知道本公司的策划成效、财政景况及将来进展经营，投资者该当到上海证券交往所网站（）网站提神阅读年度申报全文。
公司已正在本申报中详尽阐发公司正在分娩策划经过中恐怕面对的各类危机及应对程序，敬请查阅“第三节拘束层磋议与了解”之“四、危机身分”。敬请投资者戒备投资危机。
3本公司董事会、监事会及董事、监事、高级拘束职员保障年度申报实质简直凿性、无误性、完全性，不存正在失实纪录、误导性陈述或庞大脱漏，并负责个人和连带的执法仔肩。
5立信司帐师事宜所（特地凡是协同）为本公司出具了尺度无保存偏见的审计申报。
公司拟向合座股东每10股派展现金盈利1.11元（含税），截至2022年12月31日，公司总股本为12,800.00万股，以此盘算推算合计估计派展现金盈利总额为1,420.80万元，占公司2022年度兼并报表归属于上市公司股东净利润的15.75%。公司不实行本钱公积金转增股本，不送红股。残存未分派利润结转至下一年度。
公司2022年度利润分派预案一经公司第二届董事会第三次集会审议通过，尚需提交公司2022年年度股东大会审议。
公司是一家智能分娩线和智能筑造集成供应商，要紧从事智能分娩线的经营、研发、安排、安装、调试集成、发卖、效劳一体的交钥匙工程。目前公司主业务务聚焦于汽车行业，笼罩新能源车和古板燃油车，下旅客户要紧为整车厂、主机厂、电池厂等。
公司深耕汽车智能设备缔造业二十余年，以工艺经营、筑造缔造、软件拓荒、体例集成正在内的多项闭头自决主旨技能为维持，变成以自愿化、音信化、智能化、柔性化、绿色化成套大型智能分娩线为主体，产物安排拘束、分娩数据搜聚、物料拘束、分娩工艺、谋略拘束平分娩缔造软件行为配套的产物效劳体例，帮力客户完毕高精度、高效果、高柔性、高安谧性分娩，为我国汽车缔造业转型升级和高质料进展供给有力维持。
智能化产线要紧包罗新能源交易中的动力锂电池智能分娩线、新能源汽车驱动电机敏能分娩线、羼杂动力总成智能安装线、氢燃料电池智能分娩线，以及古板能源交易中的策动机敏能安装线、变速箱智能安装线新能源交易智能设备
公司动力锂电池智能分娩线要紧包罗动力锂电池模组PACK分娩线及智能仓储物流分娩线。目前公司的锂电池智能分娩线变成了对圆柱电池、刀片电池、方形电池、软包电池的全周围笼罩，以及对CTM、MTP、CTP、LCTP、CTC、CTB等分歧电池集成式样的安装技能的全类型笼罩，能够餍足锂电池全周围、固态电池、钠离子电池的模组PACK产线工艺需求，拥有产物类型扫数、技能进步、交付周期短的上风。公司目前哨属锂电模组PACK及物流智能分娩线周围第一梯队。
公司已占领电芯间隙堆叠、拘谨入箱、加压固化、3D焊接等多项闭头技能，完毕整线高精度、高效果和高柔性的安装分娩。同时公司已将交易周围延迟向客户供给原质料、机闭件、电池等配送功课物流筑造，已承接多条比亚迪智能仓储订单。
正在目前业内主流的刀片及大圆柱产物模组PACK周围，公司均已有业内标杆订单。公司已承接大圆柱电池高速产线系列多种类共线倍，或许完毕高速测试分拣码盘一体化，实行精细涂胶和贴膜，相应技能走能手业前哨。公司于2022年承接的LCTP电池产线，冲破双列电芯预成组CTP产线技能，表现公司正在CTP电池产线上的强盛研发本事。公司“新能源汽车用动力锂电池智能分娩线年得到辽宁省“专精特新”产物。
正在固态电池、钠离子电池等前沿倾向，公司提行进行了工艺设备及技能储蓄，具备模组PACK量产线的技能本事和交付本事。同时公司已将锂电池模组及PACK智能分娩线下旅客户从新能源汽车行业延迟至锂电储能周围，已完毕多条产线交付。
仰仗多年积攒的技能上风和品牌上风，公司得到了行业主流客户的普遍认同。公司锂电池智能分娩及物流线产物一经获取比亚迪、上汽通用、一汽群多、华晨宝马、长安汽车、特斯拉、幼鹏汽车等整车缔造厂商和孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、阳光电源等电池厂商的订单。
驱动电机敏能分娩线是将客户驱动电机产物中定子、转子、减速箱、电机支配器等100~400种零件按驱动电机产物工艺流程递次落成安装缔造的功课流水线。
正在电机周围，截至2022岁尾，公司一经扫数冲破了模具成型技能、多种去漆技能、激光焊接技能、视觉开导焊接技能、AI视觉焊后质料检测技能、定子线杯自愿编线技能，具备了定子绕组扭头工艺的数学模子开发本事和有限元了解本事；并对自愿扩口、自愿扭头筑造络续优化，落成迭代。
公司目前已对4层、6层和8层扁线电机做完全的交钥匙工程，完毕高效果、高柔性和高安谧性的驱动电机安装分娩，10层Hair-pin电机定子量产线订单已进入交付阶段。除特斯拉推出10层扁线电机表，目前国内扁线层扁线电机还未正在市集上普及实行，要紧系电机层数补充对线形安排、缔造工艺、筑造精度和纷乱度哀求极高。10层扁線%，使電動車的高速絡續行駛本事和超車加快本事更鞏固勁，但分娩工藝難度倍增。公司扁線電機敏能分娩線比擬海表企業有必定的技能先發上風，其産物職能優于大個別國內企業；另一方面，比擬海表企業公司具有較強的本土化效勞和價值上風，將持續飽舞國內正在該周圍逐漸完畢進口替換。
固然新能源車的排泄率絡續擢升，然而續航本事以及補能效果依舊是要緊限造身分。正在電池本事密度短期間內擢升空間有限的情景下，將汽車電壓平台從400V擢升至800V，掃數速充時間將消重補能焦灼，進步新能源車性價比。800V對電機的絕緣本事、耐壓品級等提出了更高哀求，優化的絕緣質料必要從新實行質料了解，並對按照新質料情景對原有工藝實行調解，公司研發測試已延遲至質料閉節，率先左右800V高壓電機分娩線V高壓電機産線訂單。
公司與行業頭部企業及咨詢機構配合結構X-PIN、波繞組等下一代閉頭技能，爭取先發上風。公司設立的新能源驅動電機工藝嘗試室，將研發從自願化工藝延遲至修建原質料職能數據庫、工藝參數數據庫、嘗試測試數據庫，完畢與客戶正在質料、工藝與量産式樣等多傾向籠絡研發、打樣分娩、項目經營及供給自願化量産線及後續技能效勞的本事。
公司是國內少數具備供給扁線電機定子線、轉子線、合裝線以及測試線滿堂處分計劃的築造供應商，正在價錢量最大、技能最紛亂的扁線電機定子安裝線周圍擁有卓絕的技能上風，公司得到沃爾沃國際訂單，成爲沃爾沃汗青上首個爲其供給電驅産線的中國供應商，充實再現了豪森的國際認同度與正在電機周圍的充實角逐力。
目前公司已得到上汽通用、沃爾沃、長安福特、吉祥汽車、北汽福田、春風汽車、玉柴呆板、幼鵬、理思、浙江龍芯、印度馬恒達和越南VinFast等客戶認同，積攢了優良的行業影響力。
羼雜動力總成智能分娩線是將羼雜動力策動機和羼雜動力變速箱按遞次安裝的功課流水線，跟著新能源汽車技能的進展，正在古板燃油汽車動力總成的根本之上進展出羼雜動力總成，成爲羼雜動力新能源汽車的閉頭主旨部件，其安裝技能和安裝線與古板動力總成比擬愈加紛亂。羼雜動力動力總成智能安裝線包羅羼雜動力策動機敏能安裝線和羼雜動力變速箱智能安裝線。
公司左右了FlexCell柔性締造單位、呆板人視覺檢測技能、自願擰緊技能以及衡量技能等多項主旨技能，有用減省客戶築造投資和占地空間，保障羼雜動力總成安裝的高品德和相同性。其它，公司通過行使築造智能診斷技能，正在築造湧現阻礙之前即對築造實行預警和愛護，能夠餍足分娩線各築造的預測性愛護需求，保障分娩線的平常運轉，進步築造的開動率。
公司羼雜動力總成智能分娩線承接原有正在古板燃油車策動機、變速箱智能分娩線技能體驗，能手業內擁有卓絕上風，技能成熟度高，産物安谧性好，正在國內要緊進展高端市集，是國內少有的能夠與各國際工業巨頭睜開直接角逐的築造供應商，要緊爭取國內的高端客戶市集，通過多年的持續重澱積攢和技能攻閉，一經得到了國表裏一流客戶的認同，包羅上汽通用、長安福特、采埃孚、盛瑞傳動、吉祥汽車、理思汽車、一汽紅旗、長城汽車等。
氫燃料電池智能分娩線將氫燃料電池中的氣體擴散層、質子互換膜、膜電極、雙極板等依照特定工藝分娩成造品以及將燃料電池電堆、燃料電池體例、氫體例依照産物工藝流程遞次安裝締造的功課流水線。公司的氫燃料電池智能産線可劃分爲燃料電池MEA/GDL分娩線、燃料電池雙極板分娩線、燃料電池電堆分娩線、燃料電池策動機分娩線以及燃料電堆/體例測試台。
公司已成熟左右氫燃料電池智能拼裝、壓合和測試技能。公司可完畢從燃料電池主旨零部件拼裝産線、燃料電池策動機體例分娩設備到可追溯參數與質料的測試台架的掃數結構。公司自決研發的氫燃料電池電堆自願堆疊技能能夠有用擢升分娩效果、進步産物良率以及削減産耳目力本錢，正在堆疊效果、精准度、産物職能安谧性上均擁有顯著上風。
公司結構氫燃料電池智能産線年首批産物交付入手，絡續得到頭部客戶訂單，長久堅持技能當先及産物交付上風。正在國內一經受到國電投、捷氫科技、新源動力、濰柴動力、氫藍時間和億華通等氫燃料電池先行企業的認同，正在海表，公司一經得到寰宇當先的氫燃料電池技能公司加拿大巴拉德動力體例有限公司的訂單，正在氫燃料電池分娩線工藝經營、工位築造研發締造方面，公司處于國內當先位子。
同時公司積攢的技能和工藝體驗具備向造氫端遷徙的上風。造氫築造電解槽正在道理上即爲氫燃料電池的逆反映，然而此中要緊零部件如膜電極、雙極板的面積及要緊築造體積重量遠超燃料電池。公司不光具備從膜電極、雙極板到電堆、體例及測試台的完全成熟的燃料電池分娩線造備技能與工藝，谙習電解槽客戶工藝需求，同時具備大型築造的設備締造體驗，汗青曾爲船舶及重卡等客戶供給多條大型智能締造産線及築造，具備大型築造自願化締造必要的根本研發及集成技能。
公司目前已與電解槽造備頭部企業實行深刻技能及需求相易。跟著景象發電等行業技能進展及新能源綠氫傾向家當戰略拉動造氫、儲氫等需求疾速增進，電解槽需求高出人爲産線年入手電解槽招標顯著補充，電解槽造備公司大領域自願化産線及築造需求真切出現，公司仰仗正在閉聯周圍多年技能、工藝及客戶積攢的先發上風，正在氫能源周圍迎來更空曠空間。
策動機敏能安裝線是將策動機産物中缸體、缸蓋、曲軸、活塞連杆、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、油底殼等130~450種零部件按策動機産物工藝流程遞次落成安裝締造的功課流水線。
公司拓荒的策動機敏能安裝線要緊由安裝工位築造、物流輸送築造、衡量查驗築造、整線支配體例和數字化拘束體例等構成，能夠落成多種類、多類型策動機的自願安裝、自願擰緊、自願塗膠、自願壓裝和自願檢測，且具備謀略排程、築造拘束、訂單拘束、分娩質料追溯盤查等成效，以自願化、智能化、數字化的分娩式樣完畢高柔性、高精度、高效和高牢靠性的策動機締造
公司正在策動機安裝線周圍起步較早，借幫持續積攢的技能上風，能手業內擁有先發上風，技能成熟度高，産物安谧性好，正在國內要緊進展高端市集，是國內少有的能夠與各國際工業巨頭睜開直接角逐的築造供應商。公司的策動機敏能安裝線，變成了對汽油機、柴油機及船用柴油機全周圍籠罩，對安裝技能的全類型籠罩。
策動機敏能安裝線交易屬于公司古板上風項目，客戶包羅北京奔跑、華晨寶馬、群多汽車、上汽通用、康明斯、卡特彼勒、濰柴動力等高端客戶，且公司一經落成對烏茲別克斯坦UzAuto、印度菲亞特、長城俄羅斯等多個國際項主意交付。
變速箱智能安裝線是將變速箱産物中的殼體、傳動模塊、油道支配模塊等200~500種零部件依照變速箱産物工藝流程遞次落成安裝締造的功課流水線。
公司變速箱智能安裝線産物完畢了敵手動變速箱、AT變速箱、DCT變速箱、CVT變速箱、混動變速箱、商用車變速箱、變速箱測試台等的全周圍籠罩和對安裝技能的全類型籠罩，公司可對各品種型的變速箱做整線計劃經營、工藝經營、築造安排、加工安裝、驗收投産的全經過功課、跟蹤、交付和完全的交鑰匙工程
公司客戶包羅上汽通用、華晨寶馬、長安福特、采埃孚、格特拉克、上汽集團、法士特、中國重汽等。
公司産物還包羅白車身焊裝智能分娩線、緩速器安裝線、緩速器測試台等。公司正在白車身焊裝智能分娩線周圍，掃數左右了産線所必要的工藝經營技能、産物安排技能以及閉聯分娩締造技能，或許爲客戶供給白車身焊裝智能分娩線的産線經營、研發安排、分娩締造等效勞。
得益于多年爲汽車行業客戶供給産物與效勞經過中，對其分娩拘束邏輯、分娩拘束尺度、分娩安閑尺度等的積澱，公司正在爲客戶供給智能分娩線及智能設備的同時，或許持續開掘客戶需求，自決研發打造出獨有的分娩締造軟件産物與配套交易效勞，为客户供给“商榷拘束+软件安排”的非标拘束体例。
公司勉力于进步一共缔造行业自愿化、数字化、柔性化、智能化及绿色化秤谌，为客户供给面向将来的数智工场。大领域产线筑造是数字化、智能化的最终集成产物和操纵场景，公司具备自然的供给数智效劳的上风，是帮帮客户作战聪慧工场的直接供应商。
公司20余年为汽车行业供给大领域分娩缔造设备，汗青效劳客户均为奔跑、宝马、通用等顶级汽车缔造业企业，积攒了诸多对汽车行业研发、分娩、运维、拘束全流程的伺探、体验与数据，自己也从单机筑造入手发展为国内动力总成周围设备缔造业龙头，积攒了大方的缔造业研发、分娩、拘束体验。豪森软件及豪森智源为公司软件产物及效劳履行主体，相应音信化、数字化团队已赶上200余人。他们将上述体验、格式转化为软件造品，为客户供给HSPLM性命周期拘束体例、HSMES分娩拘束体例、HSMOM物流运输拘束体例、BIM施工经过拘束及运维处分计划体例，有力地帮力客户实行厂房作战、产物研发、分娩缔造、运营爱护及内部拘束。
公司能够通过数据孪生技能为客户正在研发阶段供给仿真模仿，实行虚拟调试，以至搭筑数字样机，完毕整线三维安排，从而完毕分娩线结构、筑造工位安排、分娩工艺等提前验证，展现潜正在缺陷，削减安排失误，缩短上线期间，并能够更速更好地适宜下游需求转折。
新能源汽车行业目前品牌稠密，产物迭代升级速率加快，满堂交付周期缩短，产物研发及产线研发同步实行，互联网头脑用“幼步速跑、疾速迭代”庖代了古板汽车行业“把一道细节做到极致”的形式。数据孪生技能能够有用地帮帮公司提前参预进客户的产物研发和经营，模仿重生产工艺哀求下的产线结构及工位安排，从而大猛进步了交付速率，缩短交付周期，也帮力客户更速适宜下游转折。目前该技能一经普遍援用正在潍柴等数智化哀求较高的项目及锂电池、驱动电机等交付周期较短、技能迭代较速的项目中。
同时HSPLM性命周期拘束体例能够增援产物全性命周期的音信的创筑、拘束、分发和操纵的一系列操纵处分计划，它或许集成与产物研发安排经过闭联的人力资源、流程、分娩操纵体例和音信。对产物安排拓荒经过中的研发谋略、产物安排质料、产物采购物料实行兼顾拘束，是客户实行产物研发的有用软件拘束东西。
HSMES分娩拘束体例能够有用跟尾了人、呆板、原质料、产物、数据等元素，为分娩线付与了“忖量”和“运动”的本事，帮帮客户做好产能经营、物料投放、分娩调换、数据统计、安闲检测、阻碍了解，目前公司MES产物已大方操纵于策动机、变速箱、新能源汽车驱动电机、动力锂电池、氢燃料电池、电驱智能产线等周围，公司自有MES体例将为客户有用削减数据接口，消重和谐及疏导本钱，与智能化筑造仪器组成一体化智能处分计划。
同时HSMES也一经行为稀少产物实用于行业内老旧产线数智化升级，行为软件产物及效劳稀少发卖。汽车家当链中汽车整车厂拥有必定数字化根本，主机厂、零部件厂等家当链内企业尚处于数据化戈壁，数字化排泄率极低，尚有普遍擢升空间。公司软件及产物已取得国表里一流整车厂及主机厂认同，具备充实地向家当链拓展的本事。
HSMOM平台产物为客户供给分娩缔造、物流仓储、分拣配送、柔性调换、境遇能源、质料体例、资产拘束、收集监控、数据BI等工场端音信，使工场、车间、分娩线造成物流与音信流的交汇点，成为企业经济效益的核心。
互联网造车新权力入局，正在给行业带来新习尚的同时，也必要面临的是汽车行业超长的家当链、纷乱的供应商管控、跨部分和谐压力极大的分娩管控等行业内Know-how壁垒，这些都是客户思疾速完毕大领域分娩缔造前必要处分的挑拨，然而恰是公司擅长的周围，公司能够通过软硬件一体化智能处分计划帮帮客户缩短安谧量产前的磨合期间，充实模仿行业体验。
公司同时可为客户供给多项数智拘束产物和效劳，如基于长途效劳平台实行阻碍疾速诊断以及长途运营爱护，基于AI实行产物壮健监测等；如搭筑供应商协同子平台，帮帮客户将各子平台买通，进步满堂数字化秤谌，冲破数据孤岛，擢升内部效果。
公司通过为客户供给汽车分娩缔造“软硬连合”一体化的缔造处分计划得到业务收入及利润。正在古板燃油车周围，公司的要紧产物包罗策动机敏能安装线、变速箱智能安装线和白车身焊装智能分娩线；正在新能源汽车周围，公司的要紧产物包罗羼杂动力总成智能安装线、动力锂电池智能分娩线、氢燃料电池智能分娩线和新能源汽车驱动电机敏能分娩线等。除了上述“硬件”个别，公司交易亦涉足与之配套的软件产物与效劳。
公司面临的客户要紧为汽车整车厂商和动力总成厂商及新能源汽车动力总成体例主旨部件厂商。公司要紧通过公然招投标和客户议标的式样得到项目订单，与客户签定合同后，依照客户哀求和合同条目为客户安排、缔造智能分娩线。
正在向客户投标前，公司通过与客户实行技能相易来知道客户需求，拟订项目经营计划后再按照客户的招标书和经营计划拟订投标书，以确保餍足客户哀求的技能计划。投标金额考量身分包罗客户预算、项目本钱、角逐敌手情景等身分，发卖职员将络续跟进项目投标情景。项目中标后，公司按技能公约尺度哀求和商务合同尺度哀求签定合同。
公司诀别正在美国、印度、德国设立了海表子公司，采纳独立策划或与母公司协同策划的式样开发客户市集。从产物周围来看，公司智能化产线与智能设备交易设立了动力总成产线策划部、动力锂电池产线策划部、驱动电机产线策划部、氢燃料电池策划部，承担各自产物周围的市集拓荒。豪森智源、豪森软件子公司设立有独立的策划团队承担分娩缔造软件产物与效劳的市集策划。
公司产物要紧为非标定造化产物，需连合客户需求实行定造化研发、安排、分娩缔造。公司研发倾向连合行业技能进展需求与自己交易需求，一方面通过按照市集的需乞降对工艺技能的深刻领略持续自决立项进入研发，另一方面正在履行客户项主意经过中，连合项目需求实行研发。公司研发采用“平台拘束+交易履行”的拘束形式，即由研发核心承担公司年度课题界说、研发经过拘束、研发成效判定，由交易技能部分履行技能研发的式样实行拘束与履行。
公司连合客户项目履行研发经过中，正在确保餍足客户技能公约哀求表，通过对筑造机闭、筑造成效完毕式样、筑造柔性化集成等式样，消重分娩缔造本钱，进一步擢升产物毛利率秤谌。
公司的产物要紧为操纵于汽车周围的智能分娩线，属于非标定造化产物。公司项目拘束部针对客户的每个项目订单履行项目拘束，通过公司自研的ArasPLM对智能设备研发安排闭节实行谋略、质料、物料等周围实行拘束，行使公司自研的ERP音信体例对分娩缔造闭节实行资源设备、对谋略工期等周围实行拘束。完毕全程追踪项主意进度和履行情景，并由质料拘束部支配项目履行经过中的质料题目。
对每个整个项目，公司谋略拘束部将按照合同条目拟订项目一共划，由各个项目履行部分职员构成的项目组履行项目谋略。项目组将项目谋略准时间节点确认功课谋略，将项目谋略理会至项目组各个模块的团队甚至各个项目组员工。
公司按照承接项目订单和分娩调动的情景拟订采购谋略，采购谋略按照项目需求节点和供货周期拟订。公司采购的原质料要紧包罗表购件和定造加工件。
对表购件的采购，采购部按照采购谋略编造采购订单，通过询比价流程确定供应商和采购价值，签定采购合同进而进入供货流程；看待定造加工件的采购，采购部按照分娩所需加工件的定造图纸向定造加工件供应约定造采购，通过对比加工价值、工期并确认加工场商按图纸和工艺哀求加工的本事确定厂商，签定采购合同后络续追踪表协件的加工进度，最终落成入库。其它，公司个别加工工艺必要通过表协厂商打点，要紧为金属表观打点和热打点等，公司归纳考量供应商的分娩加工本事和运输隔断等采取适合的表协打点厂商。
为了确保采购行动的安谧性和络续性，公司开发了圆满的供应商拘束轨造，变成了供应商审核轨造和供应商归纳评估体例，按期更新及格供应商名册。看待表购件和表协件，公司均开发了圆满的质料查验次第和质料题目打点次第，确保供应商的供货质料。供应商落成供货后，公司采购的原质料按谋略保质保量落成入库办事，落成货色盘点、货单交代、货色检验、货色存放以及入账办事。
公司是一家智能分娩线和智能筑造集成供应商，要紧产物包罗燃油车策动机、变速箱、羼杂动力策动机、变速箱等古板燃油车动力总成智能安装线及锂电池智能分娩线、新能源汽车驱动电机敏能分娩线、氢燃料电池智能分娩线等新能源汽车动力总成智能分娩线。按照《国度国民经济行业分类》（GB/T4754—2017），公司主业务务所处行业属于“C35专用筑造缔造业”；按照国度统计局揭晓的《政策性新兴家当分类（2018）》分类，公司主业务务所处行业为“高端设备缔造家当”中的“智能缔造设备家当”。公司是一家智能分娩线和智能筑造集成供应商，要紧产物笼罩古板燃油车和新能源汽车，所处行业细分周围为汽车智能设备缔造业。
从家当链来看，汽车智能缔造设备行业上游供应商要紧为主旨部件、工业呆板人及金属原质料供应商；下游用户包罗整车厂商、汽车零部件厂商。接连上下游的汽车智能缔造设备供应商要紧承担将筑造、软件、收集等高度集成为餍足客户特定需求的体例处分计划而最终完毕汽车智能缔造。公司处于中游的汽车智能缔造设备周围。
按汽车缔造的要紧工艺划分，汽车缔造设备按工艺也相应划分为冲压、焊装、涂装、总装四大类，各自的进入占比日常为20%、25%、35%、20%。公司要紧产物为古板燃油汽车动力总成部件（策动机、变速箱）和新能源汽车动力总成部件（电池、电机、羼杂动力总成）安装或分娩的智能分娩线，要紧操纵于汽车缔造总装工艺。
古板燃油汽车的动力总成指策动机、变速器及闭联零部件，合计占整车本钱的25%支配。策动机、变速箱零部件数目稠密、缔造工艺纷乱以及安装精度哀求高，安装的质料是保障动力总成高职能、高牢靠性以及高运行寿命的紧急保证，所以动力总成部件分娩缔造对筑造哀求很高，行业壁垒较深。
国内的古板燃油车动力总成智能设备缔造业已进展至成熟阶段。目前国内燃油车仍占汽车保有量的主导位子，拥有擢升职能、擢升环保目标的趋向需求，相应筑造投资仍有真切需求，如变速箱由主流的6速擢升至8、9速、商用车主流策动机排量从历来的10-11升擢升至现正在的15-16升、变速箱由MT向AMT转化，公司仰仗与客户长久配合上风，正在古板能源市集仍占领上风角逐位子。
一带一块沿线国度，如中亚、东南亚等国度，古板燃油车仍处于发展期。公司仰仗多年行业积攒和技能上风，连续承接并交付俄罗斯、乌兹别克斯坦、印度、越南等国度订单，得到客户普遍认同及好评。
新能源汽车的动力总成日常指电池、电机、电控、羼杂动力变速箱及闭联零部件，合计占整车本钱的50%支配。跟着我国新能源汽车市集的持续进展，对新能源汽车动力总成产物的职能质料和分娩技能秤谌哀求逐渐擢升。高精度、高牢靠性、集成化和智能化的新能源汽车动力总成缔造设备成为将来紧急的进展趋向，为饱舞下游新能源汽车家当完毕高质料疾速进展供给坚实保证。
动力锂电池是新能源汽车动力总成中的闭头主旨部件，新能源汽车的核肉痛点如续航里程、行使寿命和安闲性等均由电池裁夺，电池本钱占新能源汽车动力总成的76%支配。动力锂电池缔造工艺纷乱，要紧由电芯、模组和PACK三个主旨分娩安装闭节组成，所需的配套筑造数目稠密。
电池近年来技能、机闭及工艺等转折较速，CTM、MTP、CTP、CTC、CTB等电池集成形式转折，以及刀片电池、大圆柱电池等电池状态转折，半固态电池、固态电池、钠电池等新产物技能持续涌起。目前行业处于疾速进展、疾速迭代岁月，同时存正在新增筑造投资需求以及原有筑造因技能裁汰直接更新换代的需求，总体而言对智能缔造设备行业提出了更高的技能哀求，但也带来了更大的市集空间。
同时跟着景象等发电技能迭代、本钱消重，并网占比增大，为了消重景象发电担心谧的影响，从电源侧拉起了储能需求，电池化学储能式样拥有选址哀求单纯、反响速率速、本钱低等真切上风，需求疾速增进，也带来了雄伟的筑造投资增量。
新能源汽车驱动电机是裁夺新能源汽车动力职能的主旨零部件之一，其要紧成效是基于电磁感触征象将电池中的电能转化为刻板能驱动新能源汽车行驶，占整车价钱的5%-10%。跟着电机技能的持续进取，正在电机绕组式样上涌现多种技能刷新，古板驱动电机行使的电磁线为圆线，但绕成线圈后闲隙较大、线圈填充率较低，通过将电机导线体式由历来的圆形造成横截面为方形的电磁线，能够使导线间隙显着削减、槽满率大幅进步，由此完毕扁线电机高功率、高效果、散热职能更好、质料体积更幼以及本钱更低等好处。
但比拟圆线电机分娩工艺，扁线电机缔造工艺多且纷乱，Hair-pin成型、自愿扭甲第闭头工序技能难度大，必要仰赖自愿化、集成化、智能化的分娩筑造实行分娩。扁线电机已成为电机周围真切趋向，闭联智能缔造设备技能难度较大，壁垒深重。
目前行业处正在产生增进初期，跟着新能源汽车满堂排泄率擢升、扁线电机正在新能源汽车中的排泄率擢升以及单车电机搭载数目从1台擢升到2台、3台以至4台，扁线电机的需求正表现产生式增进，同时也正正在拉动筑造端需求涌现产生式增进。
同时电陷阱联技能也正在持续产生进取和迭代，满堂向功率更高、体积更幼、本钱更低的倾向发展。目前主流的Hair-pin技能向X-pin、波绕阻形式迭代,400V电机向800V电机迭代，都将带来筑造商的直接更新换代。因而预期筑造行业将正在近3年迎来“筑造需求补充”与“技能迭代筑造直接更新换代”叠加产生周期。
目前公司走正在扁线层扁线电机公司已有订单交付，10层电机已率先冲破闭头技能，进入量产线交付阶段。扁线电机绕组层数与电机效果成正比，除特斯拉推出10层扁线电机表，目前国内扁线层扁线电机还未正在市集上普及实行，要紧系电机层数补充对线形安排、缔造工艺、筑造精度和纷乱度哀求极高。公司仰仗对扁线电机工艺的深入领略和深重的技能积攒，凯旋冲破10层扁线电机定子分娩闭头技能，成为国内少数具备10层扁线电机定子量产本事的设备缔造企业。
跟着新能源汽车技能的进展，正在古板燃油汽车动力总成的根本之上进展出羼杂动力总成，成为羼杂动力新能源汽车的闭头主旨部件，其安装技能和安装线与古板动力总成比拟愈加纷乱。羼杂动力动力总成智能安装线包罗羼杂动力策动机敏能安装线和羼杂动力变速箱智能安装线，相应技能壁垒深重。
因为锂电池尚存正在续航焦灼，东北等地域温度较低电池运转效果较低等产物不圆满，以及充电桩的普及度、电网的承载本事等根本步骤不圆满的情景，羼杂动力新能源车仍是主流技能门道。公司产物要紧针对高端市集，正在相应周围是少数或许与国际供应商直接角逐的国内公司，具备充实的技能上风。
按照Statista宣布数据统计，2020年氢能正在环球能源需求中占比仅为0.1%，满堂占比极幼，仍处于初期进展阶段。然而氢能委员会估计2050年占比希望到达22%，希望成为新的向阳行业。
中汽协数据显示，2022年，我国氢燃料电池汽车产销累计诀别落成3,626辆和3,367辆，同比诀别增进105.4%和112.8%。因为造氢、储氢、运氢、加氢等闭节技能、本钱及根本步骤尚正在起步阶段，目前氢燃料电池车领域依旧较幼，自愿化需求日常会跟着领域疾速扩张而补充，目前氢燃料电池智能缔造设备也尚处于早期，将来远景空旷。
智能缔造是饱舞缔造业从低端向中高端升级转型的闭头，工业软件则是进展智能缔造弗成或缺的闭头根本。目前我国分娩支配类工业软件正在主旨技能等方面与海表大厂仍有较大差异。近年来，国度连续推出了诸多激劝进步缔造业与工业软件进展的战略文献，为分娩支配类工业软件的进展供给了有力的战略增援，帮力国产替换过程提速。
分娩缔造软件市集高度分袂，参预厂商稠密。各细分行业表现出分歧的特征，仅有石化化工、钢铁及有色金属等行业坚持较高的效劳商纠合度。公司要紧针对的是汽车缔造行业，汽车行业分娩缔造软件产物与效劳尚处于进展早期，除少数主流车厂进入较早、音信化水平较高，满堂行业工业支配软件排泄率较低，也存正在分袂投资，无法贯穿等题目。
目前高端市集要紧由国际龙头垄断，因为汽车行业自身家当链较长、技能较纷乱、自愿化率较高，需长久深耕于汽车行业，看待分娩缔造软件产物与效劳的特意需求较为卓绝，公司部属两家软件公司行为业内更懂汽车的软件公司与更懂软件的智能设备缔造公司，具备自然的场景上风。国内尚未走出汽车行业分娩缔造软件产物与效劳龙头，将来市集远景空旷。
公司是环球当先的汽车行业动力总成智能智能缔造供应商，正在古板能源周围长久保持龙头位子，并正在新能源周围完毕技能体验迁徙及拓荒，走能手业前哨。
公司为古板能源汽车策动机、变速箱、羼杂动力策动机、变速箱智能安装线等动力总成周围行业龙头，客户均为国表里一流汽车分娩厂和汽车零部件厂商。公司是国内少数能够与各国际龙头企业睁开直接角逐的企业，而且公司已入手正在国际市集与国际龙头直接角逐，已有乌兹别克斯坦、印度等多个动力总成项目交付，均得到客户高度认同。
（2）动力锂电池智能分娩线年入手进入新能源动力锂电池智能分娩线周围连续承接了特斯拉、上汽通用、一汽群多、孚能科技、亿纬锂能等国表里客户锂电池模组PACK智能分娩线订单及比亚迪锂电池闭联物流及栈房订单。
目前公司的锂电池智能分娩线变成了对圆柱电池、刀片电池、方形电池、软包电池的全周围笼罩，以及对CTM、MTP、CTP、LCTP、CTC、CTB等分歧电池集成式样的安装技能的全类型笼罩，能够餍足锂电池全周围、固态电池、钠离子电池模组PACK产线工艺需求，拥有产物类型扫数，技能进步、交付周期短的上风。
公司目前哨属锂电模组PACK及物流智能分娩线）驱动电机敏能分娩线行业当先
正在驱动电机敏能分娩线周围，公司是国内少数可供给完全的扁线电机定子线、转子线、总装线和测试线一体化交钥匙工程效劳的企业，变成较强的角逐壁垒。目前已或许对4层、6层和8层扁线电机做完全的交钥匙工程，完毕高效果、高柔性和高安谧性的驱动电机安装分娩，并率先冲破10层Hair-pin扁线层扁线电机量产线交付阶段。
除特斯拉推出10层扁线电机表，目前国内扁线层扁线%，使电动车的高速络续行驶本事和超车加快本事更巩固劲，但分娩工艺难度倍增。公司仰仗对扁线电机工艺的深入领略和深重的技能积攒，凯旋冲破10层扁线电机定子分娩闭头技能，成为国内少数具备10层扁线电机定子量产本事的设备缔造企业。公司扁线电机敏能分娩线比拟海表企业有必定的技能先发上风，其产物职能优于大个别国内企业；另一方面，比拟海表企业公司具有较强的本土化效劳和价值上风，将持续饱舞国内逐渐完毕进口替换。
扫数速充时间将消重补能焦灼，进步新能源车性价比。然而800V高压对电机的绝缘本事、耐压品级等提出了更高哀求，优化的绝缘质料必要从新实行质料了解，公司目前已正在高压电机周围完毕技能冲破，并斩获多条产线订单。
同时公司正在X-PIN技能式样上，目前已与行业前沿客户与咨询院笼络研发估计本年将率先完毕技能冲破，成为从Hair-PIN向X-PIN技能迭代中的筑造缔造商的领头羊，且同时正在实行再下一代波绕阻式样技能积攒，永远僵持研发先行。
公司已设立新能源驱动电机工艺尝试室，修建原质料职能数据库、工艺参数数据库、尝试测试数据库，与行业头部企业及咨询机构配合结构X-PIN、波绕组等下一代闭头技能，争取先发上风。公司属于电机筑造缔造行业龙头企业，具备与客户配合研发、打样分娩、项目经营及供给自愿化量产线及后续技能效劳的本事。
公司为最早发力氢燃料汽车设备的筑造供应商之一，无论是闭头筑造的研发缔造秤谌照旧产线的工艺经营本事，公司均处于行业当先秤谌，得到国内生手业当先客户的认同。氢燃料电池智能产线主旨技能国内当先。公司已成熟左右氢燃料电池智能拼装、压合和测试技能，完毕从燃料电池主旨零部件拼装产线、燃料电池策动机体例分娩设备到可追溯参数与质料的测试台架的扫数结构。
同时公司积攒的技能和工艺体验具备向造氢端迁徙的上风。造氢筑造电解槽正在道理上即为氢燃料电池的逆反映，然而此中要紧零部件如膜电极、双极板的面积及要紧筑造体积重量远超燃料电池。公司不光具备从膜电极、双极板到电堆、体例及测试台的完全成熟的燃料电池分娩线造备技能与工艺，谙习电解槽客户工艺需求，同时具备大型筑造的设备缔造体验，汗青曾为船舶及重卡等客户供给多条智能缔造产线及筑造，具备大型筑造自愿化缔造必要的根本研发及集成技能。公司目前已与电解槽造备头部企业实行深刻技能及需求相易。
公司20余年为汽车行业供给大领域分娩缔造设备，汗青效劳客户均为奔跑、宝马、通用等顶级汽车缔造业企业，积攒了诸多对汽车行业研发、分娩、运维、拘束全流程的伺探、体验与数据，自己也从单机筑造入手发展为国内动力总成周围设备缔造业龙头，积攒了大方的缔造业研发、分娩、拘束体验。豪森软件及豪森智源两个软件公司将上述体验、格式转化为软件造品，为客户供给HSPLM性命周期拘束体例、HSMES分娩拘束体例、HSMOM物流运输拘束体例、BIM施工经过拘束及运维处分计划体例，有力地帮力客户实行厂房作战、产物研发、分娩缔造、运营爱护及内部拘束，可有用帮帮跨界进入汽车行业或仍处于进展早期的客户神速跨过诸多繁难，落成转型。闭联产物一经已普遍操纵于策动机、变速箱、驱动电机、锂电池模组PACK及燃料电池安装线等产线中。
数字化革命和新技能的纷乱性促使客户更趋势于采取满堂自愿化、音信化、定造化的处分计划，是一个满堂性较强的体例化工程。智能缔造软件与效劳已是公司供给一体化数智处分计划的紧急个别，与产线筑造相辅相成、彼此鼓舞，有利于为客户削减音信饰辞、消重相易繁难，进步安谧性、牢靠性，更好地表现软硬件协同效率。行为更懂汽车分娩的软件公司与更懂软件的设备公司，正在数智化工场作战中，公司具备自然上风。
申报期内，公司先后得到IFWMC2022第四届中国国际扁线（第二届）三合一电驱体例暨汽车动力域立异技能峰会手段的“旺材金球奖-2022年度中国国际扁线电机优质供应商”、辽宁省首批缔造业单项冠军企业、上汽通用2022年度杰出供应商奖、春风康明斯最佳配合伙伴奖、亿纬锂能2022年度杰出效劳奖、2022年康明斯最佳多元化携带力奖等奖项。以上认同是公司正在技能、产物和效劳位居国内当先位子的直接再现。
国内新能源车产销量疾速增进，由自决品牌主导，此中比亚迪排名第一，市集份额为27.0%，上汽及特斯拉以15.4%和10.3%的市集份额陈列第二三位，造车新权力带来行业新变量，目前行业前十企业尚担心谧，表现一超多强。国际主流车厂目前均已揭晓电动化方面长久经营，估计将来合股车企电动化将加快，角逐式样仍将充满转折。
正在新能源汽车雄伟潜正在市集的远景下，合股车企的加快进入以及担心谧的角逐式样将为汽车设备缔造行业带来筑造投资的增量。
公司古板上风项目为策动机及变速箱等智能分娩线，汗青配合客户中表资客户及合股客户较多，如上汽通用、北京奔跑、华晨宝马、群多汽车、春风日产、漂后雪铁龙、采埃孚、卡特彼勒等，公司多年连任上汽通用最佳供应商、杰出供应商，春风康明斯最佳配合伙伴，受益于汗青项目配合和优良的交付体验，以及目前正在新能源周围一经积攒的技能势力使得公司希望正在表资合股客户的加快进入中得到更多市集时机。
跟着造车新权力的参预，汽车行业从原有的主流车型长青，转化为通过疾速推出新车型形式。车型迭代速率神速加快，古板汽车行业愈加习俗字斟句酌，将所有细节做到极致，打造一款爆款车型的性命周期能到达5-10年，为类型的极致工业品门道。然而改过能源入手，自决品牌份额疾速擢升。造车新权力入局，将互联网“幼步速跑、疾速迭代”的气概表现到极致。
跟着我国国民收入迈上一个新的台阶，房产的投资保值属性削弱，Z时间渐渐成为购车主力，电动化动员智能化，汽车的缔造属性渐渐削弱，然而科技属性与消费属性正正在疾速加强，车型标新立异，卖点持续更迭增补，新增筑造需求络续补充。汽车科技属性持续加强，从古板工业品渐渐转化为消费品。
车型迭代加快，品牌力上升，开始迎面而来的挑拨是交付周期的大幅压缩。公司通过模块化安排、调解自己节律等多种式样压缩期间，也正在操纵更多的技能伎俩擢升客户需求反响本事，如公司能够通过数据孪生技能为客户正在研发阶段供给仿真模仿，实行虚拟调试，以至搭筑数字样机，完毕整线三维安排，从而完毕分娩线结构、筑造工位安排、分娩工艺等提前验证，展现潜正在缺陷，削减安排失误，缩短上线期间，并能够更速更好地适宜下游需求转折。确凿帮帮客户“用互联网头脑，通过新电子电气架构，用软件和智能从新界说了汽车。”
互联网造车新权力入局，正在给行业带来新习尚的同时，也必要面临的是汽车行业超长的家当链、纷乱的供应商管控、跨部分和谐压力极大的分娩管控等行业内Know-How壁垒，这些都是客户思疾速完毕大领域分娩缔造前必要处分的挑拨。公司产线配套软件HSMES分娩拘束体例能够有用跟尾了人、呆板、原质料、产物、数据等元素，为分娩线付与了“忖量”和“运动”的本事，帮帮客户做好产能经营、物料投放、分娩调换、数据统计、安闲检测、阻碍了解，目前公司MES产物已大方操纵于策动机、变速箱、新能源汽车驱动电机、动力锂电池、氢燃料电池、电驱智能产线等周围，公司自有MES体例将为客户有用削减数据接口，消重和谐及疏导本钱，与智能化筑造仪器组成智能化一体处分计划，帮力疾速切入行业。
同时，正在向特斯拉以及中国造车新权力等品牌效劳中，陶冶了与客户一道同步打磨产物及工艺的本事，适宜了幼步速跑、疾速迭代的本事，公司能够向客户反哺“电动”汽车时间，通过软硬件一体化产线讲述行为消费品的汽车与行为工业品的汽车有何分歧。合股客户正在环球鸿沟的大领域本钱开支谋略，为豪森带着中国缔造走出国门、走向寰宇供给了困难的汗青时机。
锂电池技能疾速迭代，电池状态从方形电池、软包电池到刀片电池、圆柱电池持续产生转折，电池集成技能从CTM、CTP、CTC、CTB持续产生迭代，半固态电池、固态电池以及钠电池也成为新能源电池试验冲破的倾向。固然近几年电池周围产能经营较大，然而因为技能持续迭代，旧有技能产线从来存正在大方的直接换型成新产线的投资需求，看待智能产线行业的筑造需求从来正在络续增进。
动力锂电池行为汽车整车厂商供应链主旨闭节之一，为削减对上游动力电池厂商的依赖、支配分娩本钱、缓解动力锂电池供应缺乏以及左右主旨零部件技能，汽车整车企业与动力电池企业合股筑厂或自筑锂电池厂正成为进展趋向。
因为近年来景象发电行业技能进取及本钱消重，以及碳达峰、碳中和等战略促进，景象发电接入电网比例持续擢升，环球新能源装机占比一经赶上20%，估计2027年希望赶上35%。然而景象发电拥有不庄重的股友弱点，通过储能平抑景象发电的担心谧性的需求剧烈，多地战略大举饱舞电源侧设备储能。锂电储能因为相应速率速、对选址哀求要求低、作战周期短，排泄率持续擢升。
按照CNESA统计，环球新增装机量方面，从2021年新增7GW，估计到2025年环球新增41.3GW，复合增进率55.85%；中国新增装机量方面，从2021年新增1.8GW，估计到2025年新增23.3GW，复合增进率89.68%。美国受IRA法案补贴及税收抵免优惠战略影响，2022/2023年美国电化学储能估计装机6.0/16.6GW，同比+71.4%/+168.0%，至2025年电化学储能累计装机超75GW，2021~2025CAGR估计+88.4%；欧盟经营2030年景象领域约1100GW，供需两头促进储能进展。REPowerEU及减碳55等战略的宣告将远期欧洲可再生能源机闭占比擢升至45%并对电池储能技能咨询供给资金增援。暂时欧洲储能以表后市集为主、户储需求大增，跟着新能源装机擢升将来表前市集希望接棒成为进展主旨动力，2022/2023年欧洲电化学储能估计装机5.1/7.0GW，同比+70.0%/+37.3%，至2025年电化学储能累计装机亲热40GW，2021~2025CAGR估计+53.7%.
环球储能市集的疾速增进，将为筑造厂商带来雄伟增进空间。公司目前已相联得到国内主流电池厂储能模组及PACK线订单，本年将大举拓荒储能行业客户，并加快向海表市集实行扩展。
扁线电机由于拥有高效果、高功率密度、散热职能好、噪音低、体积幼更轻易等特征，比拟圆线电性能带来质料本钱、电耗的省俭和整车职能的擢升。
2021年跟着特斯拉、比亚迪、蔚来、群多、宝马、广汽、上汽和长城等主流车企入手大领域换装扁线%。按照中航证券咨询申报数据，2025年扁线%。
同时为进步整车职能，从原有的单车搭载1台电机到前后2电机、3电机以及4个轮边电机，4个轮毂电机，单机单车搭载量的擢升也是真切趋向，叠加扁线电机排泄率擢升，将带来更大扁线电机需求，据EVTank预测，2025年我国新能源汽车驱动电机的出货量将赶上1,000万台。
电机需求的擢升将直接带来安装筑造需求的产生。扁线电机自愿化安装线年入手产生，据中信证券估计，我国2025年扁线电机分娩线亿元。其它，扁线电机缔造经过中的闭头工艺PIN线成型、自愿扭头和涂敷等工艺技能难度较大，对产线的安谧性和精度支配哀求较高，国内仅有少数厂商或许供给具有扁线电机敏能分娩线。先发厂家将得到更大市集份额。
扁线电机目前技能仍正在疾速迭代，满堂向更高功率、更高转速、更幼体积、更低本钱倾向进展。目前主流的技能门道为Hair-pin（U-pin）门道，即发卡电机。为了擢升Hair-pin电机的职能，补充导线表观积，消重集肤效应，使电机效果进步，是技能延迟的倾向之一，所以市集上逐渐推出导线层的Hair-pin电机产物。公司已凯旋冲破10层Hair-pin电机定子分娩闭头技能，一经完毕首批下线层Hair-pin电机定子产物。
同时Hair-pin门道也正在向X-pin门道迭代升级，将进一步进步扁线电机功率、减幼扁线电机体积、削减质料行使，相应技能迭代将使扁线电机分娩线筑造更新换代，带来进一步筑造需求。而波绕阻式样则从与Hair-pin和X-pin式样分歧，将不存正在端部焊点的题目，同时将大幅度削减涂敷工艺，然而排布贫窭极大，造造工程纷乱，相应产物安排与自愿化缔造需同步实行经营，将带来扁线电机分娩线筑造的再一次裁汰升级。
固然新能源车的排泄率络续擢升，然而续航本事以及补能效果依旧是要紧限造身分。正在电池本事密度短期间内擢升空间有限的情景下，将汽车电压平台从400V擢升至800V，扫数速充时间将消重补能焦灼，进步新能源车性价比。800V对电机的绝缘本事、耐压品级等提出了更高哀求，优化的绝缘质料必要从新实行质料了解，并对按照新质料情景对原有工艺实行调解，将带来原有电机敏能缔造分娩线的裁汰，并拉动新筑造投资。
氢能被称为“21世纪的终极能源”，正在碳中和+能源安闲的双重催动下，环球都正在踊跃促进氢能进展。近年来景象发电的技能进取、本钱消重以及电站等根本步骤作战，使得绿氢造造成为恐怕。绿氢是由可再生能源通过电解水等伎俩得到的氢气成为绿氢。造氢经过没有排放温室气体，相对而言，蓝氢是通过化石能源造氢+碳搜捕与封存技能获取的氢气，灰氢是由化石能源造取氢气，造氢经过中排放二氧化碳等温室气体。按照中国煤炭工业协会披露，我国2020年要紧造氢来自于煤造氢（62%）、自然气造氢（19%），电解水造氢仅占比1%。
目前氢气要紧用处照旧工业用处，炼化用氢占比43%，合成氨用36%，甲醇用氢16%，钢铁用氢5%。将来氢能希望正在工业、修筑、电力，以及交通等多个周围变成替换。跟着绿氢造造的技能成熟和本钱消重，绿氢对蓝氢、灰氢替换也会愈加神速。2020年氢能正在环球能源需求中占比仅为0.1%，然而氢能委员会估计2050年占比希望到达22%，增速极大，属于绝对的向阳行业，行业进展将为先揭晓局的设备缔造公司供给雄伟的市集。
2021年氢能被写入十四五经营，《氢能家当进展中长久经营（2021-2035年）》一经揭晓。多地一经诀别揭晓当地氢能经营，叠加景象大基地激劝当场消纳，大举实行绿氢项目作战，增援式样包罗直接分娩补贴、电价优惠和配套嘉勉（景象目标）增援绿氢进展等，跟着造氢、运氢、储氢等全家当链条的进取以及根本步骤正在战略增援下的日益增补，氢燃料电池车将迎来高速增进周期，2023年希望成为大景气周期的元年。
缔造业加快向数字化、收集化、智能化的转化已势弗成挡，工业互联网、大数据、人为智能、数字孪生、5G及呆板人等诸多新技能的引入调和已深入厘革自愿化行业及其效劳的企业，成为增进新引擎。
汽车行业行为摩登工业的排头兵，满堂家当链长，分娩缔造领域大，精度及安谧性哀求均显着高于其他缔造行业。新技能的进展将使得工场的分娩力秤谌到达一个全新的高度。数字孪生技能为工场物理实体创筑一个扫数的数字化“克隆体”，将来数字孪生技能依托精准、形势、安闲的仿真了解饱舞实体工场全流程高效优化运转。呆板视觉识别技能通过人为智能深度研习算法能够愈加精准地把闭产物德料、消重分娩本钱。工业支配软件将为智能筑造供给大脑，优化资源分派、分娩加工、物料打点及人力拘束等方面的交易效果，以至饱舞进一步智能决定。
智能缔造、数字转型的实际场景及落脚点即为智能设备缔造筑造及分娩线，公司具备自然的供给数智效劳的上风，或许为客户供给高度集成的软硬件一体化智能分娩线、以至是聪慧工场的作战，是帮帮客户作战智能工场的直接供应商。
(一)凡是股股东总数、表决权复兴的优先股股东总数和持有特殊表决权股份的股东总数及前10名股东情景
1公司该当按照紧急性准则，披露申报期内公司策划情景的庞大转折，以及申报期内产生的对公司策划情景有庞大影响和估计将来会有庞大影响的事项。
整个详见“第三节拘束层磋议与了解”之“一、策划情景磋议与了解”所述实质。
2公司年度申报披露后存正在退市危机警示或终止上市景况的，该当披露导致退市危机警示或终止上市景况的缘由。
本公司董事会及合座董事保障本通告实质不存正在任何失实纪录、误导性陈述或者庞大脱漏，并对其实质简直凿性、无误性和完全性依法负责执法仔肩。
按照中国证券监视拘束委员会《上市公司囚禁指引第2号——上市公司召募资金拘束和行使的囚禁哀求（2022年修订）》（证监会通告〔2022〕15号）《上海证券交往所科创板上市公司自律囚禁指引第1号——表率运作》以及《上海证券交往所上市公司自律囚禁指南第1号——通告式样（2023年1月修订）》的闭联法则，大连豪森筑造缔造股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）就2022年度召募资金存放与行使情景作如下专项申报：
经中国证券监视拘束委员会《闭于应承大连豪森筑造缔造股份有限公司初度公拓荒行股票注册的批复》(证监许可[2020]2391号)应承注册，公司初度公拓荒行群多币凡是股（A股）3,200万股，刊行价值为群多币20.20元/股，现实召募资金总额为群多币646,400,000.00元，扣除承销费、保荐费以及各项其他刊行用度群多币56,340,117.90（不含税）后，现实召募资金净额为群多币590,059,882.10元。上述召募资金于2020年11月03日全数到位，一经立信司帐师事宜所（特地凡是协同）审验，并于2020年11月03日出具信会师报字[2020]第ZA15830号《验资申报》。
1、进入召募资金项目金额2,111.95万元，此中新能源汽车用智能设备分娩线万元，新能源汽车智能设备专项技能研发核心作战项目475.00万元；
截至2022年12月31日，公司已累计行使召募资金35,486.14万元，2022年度行使召募资金2,111.95万元。
截至2022年12月31日止，召募资金行使情景及账户余额为260.65万元，整个情景如下：
为表率公司召募资金拘束，回护投资者权利，按照《中华群多共和国公国法》、《中华群多共和国证券法》、《上市公司囚禁指引第2号——上市公司召募资金拘束和行使的囚禁哀求》、《上海证券交往所科创板股票上市轨则》及《上海证券交往所科创板上市公司自律囚禁轨则实用指引第1号——表率运作》等相闭执法法则和中国证券监视拘束委员会相闭表率性文献，连合公司现实情景，公司拟订了《召募资金拘束轨造》，对召募资金实行专户存储拘束。
按照《召募资金拘束轨造》，公司与保荐机构海通证券股份有限公司及召募资金存放银行中国作战银行股份有限公司大连周水子支行、兴业银行股份有限公司大连沙河口支行、上海浦东进展银行股份有限公司大连分行以及中国邮政积贮银行股份有限公司大连分行诀别签定了《召募资金专户存储三方囚禁公约》（以下简称“三方囚禁公约”），真切了各方的权柄和职守。三方囚禁公约实质与上海证券交往所拟订的《召募资金专户存储三方囚禁公约（范本）》不存正在庞大差别。
公司于2022年11月7日召开第一届董事会第二十九次集会和第一届监事会第二十次集会，审议通过了《闭于个别募投项目补充履行主体及召募资金专户的议案》，应承公司新增全资子公司大连豪森瑞德筑造缔造有限公司（以下简称“豪森瑞德”）为“新能源汽车用智能设备分娩线作战项目”和“新能源汽车研发核心项目”的履行主体，并与公司、存放召募资金的贸易银行、保荐机构订立《召募资金专户存储三方囚禁公约》，此中公司与本次新增的募投项目履行主体行为共统一方。
按照《上市公司囚禁指引第2号——上市公司召募资金拘束和行使的囚禁哀求》《上海证券交往所科创板股票上市轨则》《上海证券交往所科创板上市公司自律囚禁指引第1号——表率运作》等闭联法则，公司及其子公司豪森瑞德于2023年1月13日与中国作战银行股份有限公司大连周水子支行、海通证券股份有限公司订立了《召募资金专户存储三方囚禁公约》。
截至2022年12月31日止，本公司均厉苛依照《召募资金拘束轨造》及《召募资金专户存储三方囚禁公约》的法则存放和行使召募资金，确凿施行三方囚禁公约。
本公司2022年度召募资金现实行使情景详见附表1《召募资金行使情景比较表》。
2020年12月4日，公司召开第一届董事会第十一次集会和第一届监事会第八次集会，审议通过了《闭于行使个别闲置召募资金目前增补滚动资金的议案》，拟行使不赶上群多币1.50亿元闲置召募资金目前增补滚动资金。本次行使个别闲置召募资金目前增补滚动资金仅限用于公司的交易拓展、平日策划等与主业务务闭联的分娩策划行使，不会通过直接或者间接调动用于新股配售、申购，或者用于股票及其衍生种类、可转换公司债券等的交往，不会与召募资金投资项主意履行谋略相抵触，不会变相厘革召募资金用处，不会影响召募资金投资项主意平常实行，刻日为12个月内。
2021年10月27日，公司召开第一届董事会第十七次集会和第一届监事会第十一次集会，审议通过了《闭于行使个别闲置召募资金目前增补滚动资金的议案》，拟行使不赶上群多币1.50亿元闲置召募资金目前增补滚动资金。本次行使个别闲置召募资金目前增补滚动资金仅限用于公司的交易拓展、平日策划等与主业务务闭联的分娩策划行使，不会通过直接或者间接调动用于新股配售、申购，或者用于股票及其衍生种类、可转换公司债券等的交往，不会与召募资金投资项主意履行谋略相抵触，不会变相厘革召募资金用处，不会影响召募资金投资项主意平常实行，刻日为12个月内。
2022年10月25日召开第一届董事会第二十七次集会和第一届监事会第十八次集会，审议通过了《闭于行使个别闲置召募资金目前增补滚动资金的议案》。应承公司正在保障不影响召募资金投资谋略平常实行的条件下，行使最高不赶上群多币1.5亿元的闲置召募资金目前增补滚动资金，自公司董事会审议通过之日起行使刻日不赶上12个月。
保荐机构已就公司行使个别闲置召募资金目前增补滚动资金事项出具了应承的核查偏见。
2021年11月3日，公司向召募资金专户反璧了2020年度划出的1.00亿元的增补滚动资金。2021年11月9日，公司召募资金专户划出1.00亿元召募资金用于增补滚动资金。
2022年10月18日，公司向召募资金专户反璧了2021年度划出的1.00亿元的增补滚动资金。2022年10月27日，公司召募资金专户划出1.50亿元召募资金用于增补滚动资金。
截至2022年12月31日止，公司用闲置召募资金目前增补滚动资金的金额为群多币1.50亿元。
2020年12月4日，公司召开第一届董事会第十一次集会和第一届监事会第八次集会，审议通过了《闭于行使个别目前闲置召募资金实行现金拘束的议案》，拟行使不赶上群多币3.00亿元的目前闲置召募资金实行现金拘束，购置安闲性高、滚动性好、拥有合法策划资历的金融机构发卖的投资产物（包罗但不限于机闭性存款、按期存款、大额存单及理财富物等），刻日为12个月内。
2021年10月27日，公司召开第一届董事会第十七次集会和第一届监事会第十一次集会，审议通过了《闭于行使个别目前闲置召募资金实行现金拘束的议案》，拟行使不赶上群多币2.50亿元的目前闲置召募资金实行现金拘束，购置安闲性高、滚动性好、拥有合法策划资历的金融机构发卖的投资产物（包罗但不限于机闭性存款、按期存款、大额存单及理财富物等），刻日为12个月内。
2022年10月25日，公司召开第一届董事会第二十七次集会和第一届监事会第十八次集会，审议通过了《闭于行使个别目前闲置召募资金实行现金拘束的议案》。应承公司正在保障不影响召募资金投资谋略平常实行的条件下，行使最高不赶上群多币2.0亿元的目前闲置召募资金实行现金拘束，用于购置安闲性高、滚动性好、拥有合法策划资历的金融机构发卖的投资产物（包罗但不限于机闭性存款、按期存款、大额存单及理财富物等），自公司董事会审议通过之日起行使刻日不赶上12个月。
保荐机构已就公司行使个别目前闲置召募资金实行现金拘束事项出具了应承的核查偏见。
公司已披露的闭联音信不存正在不实时、确凿、无误、完全披露的情景，已行使的召募资金均投向所允许的召募资金投资项目，不存正在违规行使召募资金的庞大景况。
六、司帐师事宜所对公司年度召募资金存放与行使情景出具的鉴证申报的结论性偏见
豪森股份2022年度召募资金存放与行使情景专项申报正在全部庞大方面依照中国证券监视拘束委员会《上市公司囚禁指引第2号——上市公司召募资金拘束和行使的囚禁哀求（2022年修订）》（证监会通告〔2022〕15号）、《上海证券交往所科创板上市公司自律囚禁指引第1号——表率运作》以及《上海证券交往所上市公司自律囚禁指南第1号——通告式样（2023年1月修订）》的闭联法则编造，如实反响了豪森股份2022年度召募资金存放与行使情景。
七、保荐机构对公司年度召募资金存放与行使情景所出具专项核查申报的结论性偏见
公司2022年度召募资金的存放与行使适当《证券刊行上市保荐交易拘束手段》、《上市公司囚禁指引第2号——上市公司召募资金拘束和行使的囚禁哀求》、《上海证券交往所科创板股票上市轨则》、《上海证券交往所科创板上市公司自律囚禁指引第1号——表率运作》等闭联法则及公司召募资金拘束轨造，对召募资金实行了专户存储和行使，截至2022年12月31日，豪森股份不存正在变相厘革召募资金用处和损害股东好处的景况，不存正在违规行使召募资金的景况，豪森股份召募资金行使不存正在违反国度反洗钱闭联执法法则的景况。保荐机构对豪森股份2022年度召募资金存放与行使情景无贰言。
